Begin van de avond nog even een zwarte wash op het dak aangebracht. Voor een vergelijking van de maatstaf van zowel de oude als de nieuwe droogschuur deze niet alleen naast elkaar gezet, maar ook een nieuw droogrek en “het mannetje” er bij gezet. Inmiddels staat de nieuwe schuur in de lade en liggen de droogrekken er naast.
Hoogteverschil weg werken
De doorvaart onder de brug komt op 15 mm boven het land te liggen. De balken (4 mm) en het daarop liggende brugdek (2 mm) zorgen in totaal voor een hoogteverschil van 21 mm ten opzichte van de landhoogte. Dit moet geleidelijk worden gedaan. Over het algemeen wordt een verloop van 3% aangehouden voor grotere treinen, maar een kleine trein moet zonder problemen een helling van 5% kunnen nemen. “Hoogteverschil weg werken” verder lezen
Brughoofden in de steigers
Gisteravond al de blokjes gesneden voor de beide brughoofden. Vanmorgen daar de groeven van de stenen in gesneden en daarna deze groeven met een scherp potlood verder aangezet. Tenslotte met een prop aluminiumfolie de stenen een verouderd uiterlijk gegeven.
“Brughoofden in de steigers” verder lezen
Brug over de rivier
Zowel aan de voor als aan de achterkant zou de rivier onder het spoor door moeten lopen. Aan de achterzijde kan hiermee misschien een beetje gesmokkeld worden door eerst de rivier aan het gezicht te onttrekken. Aan de voorzijde met deze onderdoorgang echter volledig in beeld worden gebracht. “Brug over de rivier” verder lezen
Start bouw nieuwe vlet
Nu het nieuwe foam op de bodem van de lade is gelegd is er ook een stuk foam op maat gemaakt voor de nieuwe grotere en beter op maat zijnde vlet. De oude vlet was 9 x 2 cm, de nieuwe is 12 x 3 cm. Nadat zowel de rondingen aan de voor- en achterkant zijn aangebracht denk ik dat deze vlet iets te hoog is. Hier gaat dus aan de onderzijde een paar millimeter vanaf worden gehaald voordat er verder wordt gegaan met de bouw. Op die manier kunnen de verhoudingen beter worden beoordeeld.
Styrodur in de lade pas gemaakt
Vanmiddag de styrodur paneeltjes in de lade van de salontafel gelegd en de passtukjes gemaakt. Hier en daar zitten nog wel wat kiertjes, maar zodra de bekabeling en dergelijke is gelegd, dan zullen deze opgevuld gaan worden. Inmiddels weer de tekening met het baanplan op deze plaatjes gelegd en de schuur, vlet, locomotief en het persoontje er weer op gezet.
Styrodur gesneden
Vanmiddag begonnen met het snijden van de styrodur platen. Eerst rondom de uitstekende randjes weggehaald. Dat was nog een knappe klus want de platen zijn 125 x 60 cm groot, maar met de hulp van Cisca is het toch gelukt. Daarna van een van de platen zes stroken gesneden van 10 cm breed.
“Styrodur gesneden” verder lezen
Droogschuur in zwarte ModPodge
Eerst een noklijst pas gemaakt en op de nok gelijmd en nadat die lijm droog was is er aan de buitenzijde een laag zwarte ModPodge aangebracht. Daarbij is wel een pootje van een van de staanders los gekomen, maar dat kan later weer worden vastgelijmd.
“Droogschuur in zwarte ModPodge” verder lezen
Frame voor droogschuur is klaar
Inmiddels zijn de vijf staanders van de droogschuur met elkaar verbonden met twee leggers. Deze zijn gemaakt van 2 x 5 mm balsahout en op de staanders gelijmd. Zodra deze lijm droog is kan het formaat van de beide (foam) dakdelen worden opgemeten, gesneden en vorm worden gegeven,
Hout voor de droogschuur gezaagd
Begin van de avond de nodige stukken hout gezaagd voor de staanders van de droogschuur. Dit gezaagd uit een stuk balsa hout van 2 x 2 mm. Vooral de kleine schoren was een uitdaging. Deze zijn slechts 10 mm lang en er moet aan beide zijden een schuin stuk van worden afgezaagd. Werk voor een pincet dus. Morgen verder met het aan elkaar plakken van de diverse onderdelen voor de eerste staander.