(Ont)koppel problemen

Het kwam steeds vaker voor dat de locomotief de wagons verloor. Dit gebeurde eigenlijk steeds in een boog, vooral als daarbij ook nog “geklommen” moest worden. Eerst op meerdere plaatsen de baan ondersteund met diverse reststukjes foam, maar dat mocht allemaal niet baten. Vervolgens de loc aan de andere kant van de wagons gezet, maar ook toen bleef het “probleem” regelmatig de kop opsteken. Lees verder “(Ont)koppel problemen”

Steiler talud bevalt beter

Een nieuw eerste baanlichaam vanaf de brug gemaakt, ditmaal onder een hoek van 57 graden. Ik vind dit er natuurgetrouwer uit zien en het scheelt nog in ruimte ook. Omdat de boog over een rechte brug gaat, is deze brug breder gehouden dan strikt noodzakelijk. Na de brug moet het baanlichaam weer op een normale breedte worden gebracht. Proefondervindelijk is vastgesteld dat dit 30 mm moet zijn.
Lees verder “Steiler talud bevalt beter”

Eerste stuk baanlichaam

Zo, het eerste stuk van het baanlichaam is inmiddels op maat gemaakt en even op zijn plaats gezet, samen met de brug. Er moest nog behoorlijk wat aan het baanlichaam worden aangepast voordat het helemaal naar mijn zin was. Op zich kloppen de gemaakte berekeningen wel, maar die zijn alleen van toepassing op het horizontale stuk. Ik heb vergeten om hierbij rekening te houden met de taluds.
Lees verder “Eerste stuk baanlichaam”

De brug geverfd

Vanavond “druk” bezig geweest met het verven van het brugdek. Druk is natuurlijk relatief want je bent veel langer bezig met het wachten tot de verf droog is dan met het verven zelf. Het enige dat nu nog aangebracht moet gaan worden zijn de oliesporen, maar dat gaat pas komen als de rails en alles helemaal liggen.
Lees verder “De brug geverfd”

Langzaam rijden gaat mooi

Zoals op deze video is te zien, wil de locomotief af en toe stoppen als er te langzaam worden gereden. Zodra je iets harder rijdt is er totaal geen probleem. Mocht de locomotief stil gaan staan, dan is dat nog geen probleem, want een stevige tik op of tegen de tafel zorgt er voor dat de locomotief weer gaat rijden. De rails en de locomotief zijn nieuw, dus je kan vermoedelijk niet zeggen dat dit komt doordat de rails en/of de wielen verontreinigd zijn. Lees verder “Langzaam rijden gaat mooi”

Brugdek opgemeten

Ook nog even de vier planken van het brugdek op hun plaats gelegd en de trein er boven gereden. De trein komt nergens ruimte te kort. Het brugdek gaat nog wel iets breder worden om in ieder geval de bovenkant van de brughoofden af te dekken.

Proefrit geslaagd

Eerst alle rails en wissels uit hun verpakking gehaald en gesorteerd op de rand van de tafel neergelegd. Daarna moest de stroomvoorziening worden aangesloten. Hiervoor moeten van twee aaneen sluitende rail delen de railschoenen worden verwijderd en worden vervangen door de railschoenen die aan de voedingsdraden zitten.
Lees verder “Proefrit geslaagd”

Het verven van de brughoofden

Vanzelfsprekend eerst de beide brughoofden voorzien van een laag zwarte ModPodge. Het gedeelte dat nog niet is gedaan wordt later op de avond alsnog gedaan. Omdat ik echter benieuwd was naar het effect als er een stevige laag grijs in de voegen werd aangebracht, is dit eerst gedaan. Die grijstinten die op de stenen zijn achtergebleven, die bevallen me wel, dus ik denk er hard over om later te gaan dry brushen met diverse tinten grijs.
Lees verder “Het verven van de brughoofden”